在4天内,一匹金马爆炸3公里需要4个小时。

毕兰章卡梅伦夜市的交通堵塞。

彭亨州达纳拉达区国务委员张玉刚指出,为期四天的假期使卡梅伦高原成为交通堵塞最严重的地区。游客们一个接一个地开车上山。从冷里镇到蓝谷(BlueValley),从早到晚,交通几乎瘫痪,车辆无法移动。到达两三公里的短距离需要三四个小时。

他发表声明指出,要解决卡梅伦的交通堵塞问题,必须追溯源头。卡梅伦是中国著名的避暑胜地和旅游胜地,但近年来它已成为一个严重的交通堵塞灾区,主要是由于这三个因素。

“首先,在过去的20年里,又有三条道路进入卡梅伦,即与老吴、彭亨州接壤的贾兰陵列(JalanLinglet-Sungaikoyan)和由冷力-双溪建立的纪念碑——瓜木桑。2017年,75万游客从西海岸、东海岸和彭亨州来到卡梅伦。

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“达纳拉达的主要道路被严重封锁。

他补充说,根据各种交通软件分析的数据,在长假期间,平均每天有1万多辆外国汽车涌入卡梅伦。

虽然四条主干道连接了主要入口,让卡梅伦可以看到半岛各地游客的全景,但卡梅伦只有一条主干道,该县没有足够的停车位来容纳和装载10,000多辆汽车的假日游览。

他说,第三个原因是,由于地方和州政府的计划外发展、供应商营业执照的随机发放和旅游景点的批准,卡梅伦的许多路段已经成为拥堵点,当假日有大量外国汽车到来时,整个卡梅伦的交通陷入瘫痪。

他说,此外,地方政府允许商贩和游客在没有执法的情况下将车停在路边,这也是交通拥堵的原因之一。

他指出,尽管各造都有提出必须增加停车位、加宽现有道路、加强执法对付违例摊贩和车主、重新规划市镇的商业计划、增建交替路等建议,然而金马仑的塞车问题是综合性问题,如果只是执行单一选项而不是多管齐下,是无法长远地,一劳永逸地解决塞车问题,更怕的是不但不能解决问题,反而衍生更多的民生民怨,碧兰璋市镇双向道改成单向道就是最好的例子。他指出,虽然各制造商已就增加停车位、拓宽现有道路、加强执法以对付非法街头小贩和车主、重新规划城镇商业计划和修建更多备用道路的必要性提出了建议,但卡梅伦的交通堵塞问题是一个全面的问题。如果只实施一个选项而不是多管齐下的方法,从长远来看,交通堵塞问题不可能一劳永逸地解决。此外,这不仅不能解决问题,反而会导致更多人的不满。最好的例子是碧兰漳镇双向道路改为单向道路。

他继续指出卡梅伦的交通堵塞根据严重程度可以分为两个级别。它们是普通的周末,美兰村、碧兰场和达纳拉的局部拥堵,以及学校假日或周假日期间全市瘫痪。

为了一劳永逸地解决交通堵塞问题,地方政府必须开始研究公共交通政策,加强执法,控制节假日入山车辆。

他说,节假日期间控制车辆进入旅游区的措施是国外常见的交通控制措施。

我国许多旅游景点已经开始通过交通分类控制和分类连接,有效地引导车辆通过旅游区进入路口停车场,使交通繁忙的景区交通变得有序,同时不影响城市人民的生活和自然景区的维护,游客也获得了最佳的旅游体验。

他在声明中指出,卡梅伦郡议会可以与霹雳州政府合作,在塔巴山(Mount Taba)和布雷山(Mount Burai)的入口处修建停车场,并在节假日实施车辆控制,提供迷你巴士等连接公共交通工具带游客上山。

他表示,交通管制可能会在短期内对旅游业产生影响,但放任交通堵塞不加控制不仅会造成困苦和怨恨,还会严重影响卡梅伦高地的旅游形象。

毕竟,卡梅伦不同于旅游景点,因为卡梅伦是许多居民居住的地方。在寻找对策之前,我们不应该等到交通堵塞造成不愉快事件,例如紧急救援事故被推迟。

他认为卡梅伦高原的交通堵塞需要得到理性和客观的对待。作为地方国务委员,他还承诺充当联邦政府和州政府之间的桥梁,并积极配合相关部门探索更好、更完善的交通方案,一劳永逸地解决卡梅伦高原的交通拥堵问题。

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